1993年1月1日，随着“天鹅绒分离”的和平完成，捷克斯洛伐克联邦共和国正式解体，捷克共和国与斯洛伐克共和国各自成为独立主权国家。这一没有流血、没有对抗的国家分裂，在冷战结束后的欧洲被视为民主转型的典范。然而，三十多年过去，捷克与斯洛伐克并未因政治分家而疏远，反而在共享的历史记忆、语言亲缘与文化传统基础上，构建出一种独特的“后联邦”关系模式——既非完全统一，亦非彻底割裂，而是在欧盟框架下协同发展，共同塑造中欧新格局。
布拉格与布拉迪斯拉发之间的铁路仅需四小时，两地居民通勤、求学、就医早已习以为常。捷克语与斯洛伐克语虽被官方划分为两种语言，但互通度高达90%以上，普通民众无需翻译即可流畅交流。这种语言上的天然亲近感，使得两国在媒体、影视、出版等文化领域持续互动。2023年，捷克国家剧院与斯洛伐克国家歌剧院联合复排19世纪民族复兴时期的经典剧目《利布舍》，纪念捷克民族史诗中的女性先知，演出在两国巡演数十场，座无虚席。文化不是断裂的遗产，而是流动的纽带。
历史上，捷克斯洛伐克曾是奥匈帝国的工业核心，二战后更成为经互会体系中的制造业重镇。解体后，捷克凭借更成熟的基础设施和外资吸引力，率先融入西欧经济圈；斯洛伐克则在2000年代通过吸引汽车制造业投资实现“超车”——如今，斯洛伐克每千人汽车产量居全球首位，大众、标致、起亚等巨头在此设厂。而捷克则在精密机械、光学仪器和软件开发领域保持优势。两国经济结构形成高度互补，跨境供应链hth紧密交织。
以汽车业为例，一辆在布拉迪斯拉发组装的大众途观，其发动机可能来自捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达工厂，电子控制系统由布尔诺的科技企业研发。2024年，捷克对斯洛伐克出口额达187亿欧元，斯洛伐克对捷克出口为162亿欧元，双向贸易占各自外贸总额的近10%。欧盟单一市场为这种深度协作提供了制度保障，而两国政府更在2022年签署《维谢格拉德集团内部经济一体化路线图》，推动税收协调、劳动力自由流动与数字基础设施共建。
作为维谢格拉德集团（V4）的核心成员，捷克与斯洛伐克在欧盟内部事务中常持相近立场。尽管在移民政策、能源转型等议题上偶有分歧，但面对俄乌冲突带来的地缘压力，两国迅速展现出战略协同。2022年3月，捷克率先向乌克兰提供T-72坦克，斯洛伐克紧随其后移交米格-29战机，成为首批向乌提供重型装备的中东欧国家。这一行动不仅体现安全关切的一致性，也彰显两国试图在跨大西洋联盟与欧盟防务自主之间寻找平衡点的努力。
与此同时，两国均谨慎处理与中国的经贸关系。捷克曾因参议院议长访台引发外交风波，但政府层面仍强调“一个中国”原则；斯洛伐克则在2023年暂停参与中国—中东欧国家合作机制（“17+1”），转而聚焦欧盟整体对华战略。这种“经济务实、政治谨慎”的双轨策略，反映出中欧小国在全球大国博弈中的生存智慧——既不愿沦为附庸，亦无力独自抗衡，唯有通过区域联合提升话语权。
在布拉格查理大学或科希策帕沃尔·约瑟夫·沙法里克大学的校园里，捷克与斯洛伐克学生常混坐一堂，用混合语调讨论哲学或编程。社交媒体上，“#CzechoSlovakia”话题不时登上热搜，年轻人分享祖辈在联邦时代的照片、老电影片段，甚至发起“一日双城”挑战——清晨在布拉格喝咖啡，傍晚在布拉迪斯拉发看日落。这种怀旧并非政治复辟的诉求，而是一种文化身份的柔性确认。
2025年民调显示，78%的18–30岁捷克人认为斯洛伐克是“最亲近的邻国”，斯洛伐克青年中持相同看法的比例达82%。他们不否认国家独立的正当性，却拒绝让边界成为隔阂。当欧盟面临民粹主义与疑欧情绪冲击时，这种基于日常经验的区域认同，或许正是中欧稳定与融合最坚实的底层逻辑。
捷克斯洛伐克已成历史名词，但其遗产并未消散。它化作语言中的相似韵律、工厂里的协作链条、青年心中的共同记忆。在欧盟东扩红利渐退、地缘风险上升的今天，捷克与斯洛伐克的选择证明：小国未必只能被动应对变局，若能善用历史纽带、强化经济互嵌、培育社会认同，便能在中欧腹地构筑一个更具韧性与活力的合作空间。这不仅是两国的未来，也为其他经历分裂或重组的地区提供了温和而务实的参照——真正的融合，始于承认差异，成于共享利益，终于共同想象。
